Город Кимры → Организация дорожного движения в городе

buser-t (26.06.2009 - 09:50) писал:

Нее. Все совсем не так. Это секретная, специальная Кимрская технология =)

Tom (28 Декабрь 2008 - 23:29) писал:

Том, в свое время пропустил Вашу реплику на свои суждения об организации движения в Кимрах. С опозданием (почти на год!) отвечаю: моя профессия - переносить свой опыт вождения на других участников движения, а перенять, я думаю, им есть что. За 45 лет профессионального (не любительского - утром доехал до работы (учебы), вечером вернулся домой) вождения автомобилей различных марок не было ни одной царапины. Во время работы мне совершенно некогда смотреть на глаза своих учеников, хватает смотреть на "выкрутасы" готовых водителей (какие уроды их только учили или они после получения прав мутировались). Да и ученикам постоянно напоминаю, что во время вождения автомобиля необходимо смотреть только на дорогу, в зеркала заднего вида и анализировать окружающую обстановку, относящуюся к движению. Мои ученики спокойно чувствуют себя и во время обучения, так как гарантом безопасности является инструктор, так и при самостоятельном (после получения прав) движении по дорогам не только Кимр, но и других городов о чем свидетельствуют письма от них, приходящие на мейл, приветствия при встречах на дорогах.
Свою точку зрения по тому или иному вопросу, касающемуся организации дорожного движения, готов отстаивать не только находясь за монитором компьютера, но и практически, в салоне автомобиля, движущегося по определенному маршруту, представляющему спорные моменты. Приглашаю всех желающих. О месте и времени встречи договоримся.
Николай.

teacher_46 сказал:

было бы очень хорошо, если вы разместите тут, на форуме, схемы спорных моментов Кимрах и разъяснения, как в этих спорных ситуациях себя вести.

p.s. на мой взгляд, большинство спорных моментов сейчас из-за того, что очень много людей водит авто по принципу "еду как хочу".

А вот мое мнение, что после обучения в авто школе нужно еще годик самому учиться. Во первых, положенных часов маловато, во вторых, мало свободы, а без нее набор опыта в один прекрасный момент останавливается. И разумеется, уметь ездить по Кимрам одно, а в других городах уже другое.

Inner (07 Сентябрь 2009 - 11:49) писал:

Под "спорными моментами" я имел ввиду разные взгляды на те или иные формы организации движения в нашем городе. Например, считал и считаю что светофоры только создают скопления транспорта, которые потом выдаются за интенсивное движение. Другие же участники движения считают что это "бред". Считал и считаю, что "лежачие полицейские" (я их называю "асфальтовые уроды") это идиотизм, издевательство над здравым смыслом. Другие считают единственным способом снижения скорости движения автотранспорта. И т.д. и т.п.
А что касается "спорных моментов" между участниками дорожного движения, то если движение организовано правильно (расстановка знаков по ГОСТу, контроль за соблюдением ПДД со стороны работников ДПС, поддержание в "проезжем" состоянии проезжей части дорог и подобное), а водители твердо знают ПДД и соответственно их соблюдают, то их (спорных моментов) быть не должно.
Если кому нужна консультация по движению в городе - к Вашим услугам.

Николай

Сообщение отредактировал teacher_46: 13 September 2009 - 23:12

Цитата

Ну мы по крайней мере можем ещё переходить дорогу, причём не ночью блгодаря им. Если бы не они, пешеходов уже давно бы в цинковых гробах хоронили...

А уроды - те далеко не асфальтовые, которые натыкали знаков и сидят на них руки греют. Такое не только в России (видел такое в Богарии), но в России это просто бедствие!

в нашей стране любой знак, кроме бетонного блока на дороге, увы, носит рекомендационный характер. Так что "асфальтовые уроды" - это пока единственный способ борьбы с уродами за рулем. Увы, в это случае приходится страдать и нормальным водителям.

p.s. искусственные неровности на дрогах широко применяются в Европе, правда, в несколько более аккуратном виде )

Следует сказать, что за лето существенно поправили дорожное полотно. Я был летом во Ржеве - это тоже самое, что дорога на Каблуково за переездом, а в Бежецке вообще незачем иметь машину. Понравились дороги в Торопце, но там и городок маленький.
Кстати, поменяли пару "полицейских" у моста. Они стали вполне приемлемыми.

Сообщение отредактировал Tom: 14 September 2009 - 17:14

Inner (14 Сентябрь 2009 - 09:29) писал:

Вспомнилась одна притча. Было предложено трем слепым описАть слона. Первый сказал, что он длинный как змея, второй - круглый, как колонна, а третий - большой, как дирижабль. Так вот, взгляд на одну и туже вещь может варьироваться в зависимости от стороны, с которой ее рассматривать. Одно дело, когда утром, один раз, притормозил (пусть даже без всяких причин) возле "урода", а затем забыл о нем на целый рабочий (учебный) день, занявшись работой (учебой), не связанной с управлением автомобиля. Совсем другое, когда места с расположением "неровностей" беспрерывно (безвылазно из авто) проезжаешь в течении 8-ми часов (с коротким перерывом на обед в 30 минут). При этом, вместо оценки дорожной обстановки, анализа поведения других участников движения, тупо вглядываешься в дорожное полотно, дабы не пропустить не только притопленных колодцев, многочисленных выбоин, но и рукотворных неровностей, неосторожный проезд которых сопровождается большими нагрузками на ходовую часть автомобиля, как следствие - ее усиленным износом.
Насчет Европы. Если бы мы жили как в Европе... Начиная с состояния дорог, организации движения (знаки, разметка и т.д.), до отношения ДПСников к простым водителям.

Tom (14 Сентябрь 2009 - 17:13) писал:

У моста один "урод". Сначала действительно был "приемлемым", но потом спохватились и сделали его двухслойным, увеличив высоту. Так что приходится оттормаживаться по полной. Смысл "модернизации" препятствия у светофора вообще непонятен. Думал, что отфрезеровав старый, восстановят ровную поверхность. Не тут-то было - сделали новый, более массивный. Явно "товарисчи" с головой не дружат...

Сообщение отредактировал teacher_46: 17 September 2009 - 07:30